当サイトの更新は終了しております。所有者（手塚 利男）様の意向で、株式会社これあらたが管理しております。
ほっと一息
2010/05/29
久しぶりの空の出張でした。
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私は飛行機の中でいろいろ考えるのが好きです。
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飛行機の中は最も集中して考えることができるからです。
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昨年の3月に出版した「ギスギスした職場はなぜ変わらないのか」の原稿を書いた時も飛行機の中の時間を有効に使いました。
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その他に集中できるのは新幹線の中、カフェの中などです。
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その時に活躍してくれるのはノートＰＣです。
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ところで、iPadの使…続きを読む
2010/05/22
昨日、産労総合研究所「企業と人材」編集部より取材を受けました。
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「企業と人材」は、企業の人事・教育の担当者の方が購読されている専門誌です。
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今回は7月号の取材でした。
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取材のテーマは職場の風土に関係するものでした。
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取材のきっかけは昨年3月に出版した「ギスギスした職場はなぜ変わらないのか」を編集担当の方が目にされたからです。
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人事・教育担当の方が読まれる「企業と人材」に職場の…続きを読む
2010/05/16
今に始まったことではありませんが、政治の世界も企業の世界も、強いリーダーを求める傾向があるようです。
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その傾向はスポーツチームを呼ぶ時にも表れているように思います。
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「○○ジャパン」とか・・・。
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チーム名に監督の名前がつくのも面白いです。
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しかし、なぜ、強いリーダーシップを求める傾向が強まっているのでしょうか？
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政治も企業も先行きが見えない情況におかれて不安が強まっているから…続きを読む
2010/05/14
昨年の3月に「ギスギスした職場がなぜ変わらないのか（手塚利男・Ｎａｎａブックス）」を出版しました。
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その時に、ある方に献本をさせていただきました。
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その方は、工場革新のコンサルティングをされています。
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献本させていただいた時に、「君、良くやったね。なかなか良い本じゃないか」と言われるのを一方的に期待していました。
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そういう事を期待するのは変な話ですが・・・。
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ところが、褒めら…続きを読む
2010/05/11
私がいすゞ自動車で風土改革活動をしていた１９９６年、ＫさんというＩＥの達人に会いました。
（本人の了解を得ていませんのでＫさんとさせていただきます）
そのＩＥの達人であるＫさんと、今日、１４年ぶりにお会いさせていただきました。
なぜ達人と言うか、ＩＥのスキルや視点、改革実績は当然ですが、「価値的側面」「人間的側面」「組織的側面」からアポローチして人の気持ちまで動かしてしまうからです。
私が行って…続きを読む
2010/05/10
車の話です。
ミニクーパーを２００４年に購入、今年で６年。
とても気にいっています。
しかし、法令点検が必要です。当たり前ですが・・・。
今年も点検依頼の時期がきました。
一昨日に販社に渡して点検を依頼、そして部品交換の見積が出ました。
聞いてびっくり、内容は以下の通りです。
…続きを読む
2010/05/09
今日は母の日
道を歩いていると、カーネーションの花を持って歩いている子どもたちを、何人か見かけました。
花屋さんを覗くと、いつもより多くの子供や大人の男性が目につきます。
そして我が家
我が家は、娘たちも妻に何をプレゼントするか、密かに相談しているのですが、私も巻き込まれています。
娘たちは、明日の夜、プレゼント、花、…続きを読む
2010/05/08
今日は少し硬めのブログです。
私がいすゞ自動車の組織風土変革活動に関わるきっかけになったのが、ある方から紹介されて読んだコラムでした。
少し過激なことが書いてありますが、私には強いインパクトがありました。
次のようなことが書いていました。
人類始まって以来、今後幾百億の人が生きるか知らぬが、自分という個性の存在はただ一度きりのものだろう。自分は…続きを読む
2010/05/07
最近、自宅のパソコンがフリーズしたり、何の操作もしていないので勝手に再起動になったり、おかしな状態でした。
何度も強制に電源を切ってやり直しをしました。
しかし、改善されません。
妻や娘たちからパソコンがおかしくなる様子を聞きました。
いろいろ聞いてみて、共通することが分かりました。
使い始めて、10分ぐらい経つ症状が…続きを読む
2010/05/06
世界の自動車メーカーの開発競争は凄いですね。
更に、ハイブリット車の開発競争を越えて電気自動車の開発競争へと、熾烈な競争をしています。
そういう競争の中で、組立技術や加工技術の「生産技術」の競争は一段落したのでしょうか？
生産技術の世界から離れて３０年以上経ちますので、今の情況は分かりませんが、時々ＴＶで紹介されている各国の車の組立ラインを見ると驚きます。
それは、組立ラインの自動設備がど…続きを読む
